Desde que o primeiro metro de China foi posto oficialmente na operação no Pequim em 1971, o metro foi uma peça indispensável do transporte urbano, resolvendo eficazmente o problema das multidões excessivas causadas por efeitos óbvios da aglomeração em cidades grandes.

Contudo, o desenvolvimento do metro não foi navigação lisa.

Nos primeiros dias, não havia nenhuma barreira entre a área da plataforma do metro e a área da trilha. Os casos dos atrasos nas operações ou mesmo dos acidentes devido aos fatores tais como os povos que caem fora a trilha ou que saltam fora da plataforma foram relatados frequentemente na notícia. Enquanto a população urbana continua a aumentar, o metro tem as características do grande fluxo do passageiro, de intervalos curtos da partida, e do tempo ficando curto na estação. Sem nenhuma garantia da segurança, um grande número passageiros aglomerados são influxo. Se a plataforma do metro não tem medidas de correspondência, os acidentes que caem na trilha aumentarão extremamente, e as pilhas serão chocantes. A fim reduzir a possibilidade de tais tragédias, em 2002, a linha 2 do metro de Guangzhou usou um sistema avançado da porta de tela no metro pela primeira vez. Até agora, as portas de tela do metro floresceram em toda parte nos metros de cidades principais. Hoje em dia, os sistemas da porta de tela do metro têm quase tornado dos projetos estandardizados na construção do metro.

Porta de tela do metro

A porta de tela do metro é materiais de integração de um produto da alto-tecnologia, maquinaria, eletrônica e ciência da informação, incluindo caixas superiores, portas fixas, portas deslizantes, portas de emergência, estruturas do carga-rolamento e pontos iniciais. Entre eles, o vidro temperado e o quadro de aço inoxidável da porta fixa, e todos do vidro temperado e a de aço inoxidável do carga-rolamento a estrutura da porta deslizante são ligados e selados com vedador de capacidade elevada. Devido a suas exigências altas para a segurança, a selagem da porta de tela do metro e a ligação aprenda frequentemente dos métodos de vidro tradicionais da ligação e da selagem da parede de cortina e para adotar o vedador de capacidade elevada do silicone, que ajuda a assegurar a segurança da colagem da porta de tela sob a condição do vidro temperado.

Porque o fornecedor esparadrapo superior da solução de China para os sistemas de ligamento e de selagem, BAIYUN foi envolvido profundamente no campo do equipamento de transporte por muitos anos, e em suas soluções adesivas para a ligação da porta de tela do metro e sistemas de selagem foram bem recebido por clientes. Esta série do produto é projetada especialmente para a ligação e a selagem de portas de tela do metro e tem a resistência excelente do tempo.

Após o teste de resistência acelerada artificial, as propriedades físicas e químicas do vedador não mudaram significativamente. Para aplicações do metro, tem uma vida útil mais longa e pode fornecer a garantia eficaz para a segurança a longo prazo de portas de tela do metro.

Os agradecimentos aos produtos de alta qualidade e aos serviços profissionais do completo-processo, nos últimos anos, o vedador especial do tipo de BAIYUN para portas de tela do metro ganharam a oferta para a linha 4 do metro de Ningbo, a linha 2 do metro de Foshan, a linha 6 do metro de Guangzhou, a linha 2 do metro de Dalian, etc. que a linha numerosa projetos do metro foi bem recebido na aplicação de projetos do metro em cidades principais, contribuindo à construção de cidades bonitas e à vida melhor dos povos.